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Redding prend l’avantage à la mi-journée à Barcelone

Wednesday, 31 March 2021 11:52 GMT

    • Pas moins de quatre constructeurs figuraient parmi les cinq premiers avant la pause déjeuner sur le circuit de Barcelone.

    Après deux journées consacrées à leurs homologues du WorldSSP et WorldSSP300, les pilotes du Championnat MOTUL FIM World Superbike ont investi le circuit de Barcelone mercredi matin pour préparer à leur tour leur saison 2021.
     
    Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) occupait la tête de la hiérarchie à la mi-journée. Le Britannique, qui a tourné en 1’41.198, sous le précédent record établi sur l’ancien tracé catalan, a travaillé sur sa selle. Son coéquipier Michael Ruben Rinaldi, le premier à s’aventurer en piste ce matin, s’est quant à lui adjugé le quatrième temps provisoire.
     
    Sur le circuit où il a signé son premier podium en WorldSBK, Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) n’a pas tardé à trouver ses marques puisqu’il s’est d’emblée hissé en deuxième position. L’Américain profite de cette première journée pour confirmer les directions prises durant les essais précédents. De son côté, Kohta Nozane, qui poursuit notamment sa découverte de la Yamaha YZF-R1 chaussé de pneus différents desquels il était habitué, était 17e.
     
    Toprak Razgatlioglu (PATA Yamaha with BRIXX WorldSBK) se voyait pour sa part crédité du troisième chrono tandis qu’Andrea Locatelli mettra l’accent sur les simulations de course ainsi que sur l’adaptation de son pilotage sur une WorldSBK durant ce Test, a enregistré le 13e temps.
     
    Le Team HRC a équipé ses deux CBR d’un capteur de couple ainsi que d’un nouvel échappement. Álvaro Bautista et Leon Haslam partagent un programme similaire qui concerne l’électronique et les stratégies de frein moteur. Le duo a terminé respectivement cinquième et onzième dans la matinée.
     
    Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) était quant à lui sixième au guidon de la dernière Kawasaki ZX-10RR pourvue notamment d’une nouvelle fourche Showa. Le Champion du Monde s’est aussi penché sur de nouveaux éléments du châssis pour améliorer le grip à l’arrière. Neuvième, son coéquipier Alex Lowes s’est consacré à la confirmation de pièces évaluées lors des tests de Jerez et d’Aragón, comme un bras oscillant.
     
    Pour ses débuts chez GoEleven, Chaz Davies a terminé la matinée en septième position. Avant d’essayer de nouvelles pièces, il s’agissait d’abord pour le Gallois de se remettre dans le rythme. 
     
    Tom Sykes et Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) ont enfin pu rejoindre leurs adversaires avec la toute nouvelle BMW M 1000 RR. L’équipe a de nouveaux éléments à évaluer y compris un bras oscillant, un échappement, des ailerons ou encore des stratégies électroniques. Sykes a terminé la matinée en huitième position et van der Mark complétait le Top 10.
     
    Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) a connu une matinée mouvementée sur la BMW M 1000 RR. Il a d’abord affiché un bon rythme avant de chuter et de perdre un temps précieux. Axel Bassani (Motocorsa Racing), plus jeune pilote de la grille, a essayé un nouvel échappement sur la Panigale V4 R. Il était 14e à la mi-journée devant un autre rookie en la personne de Tito Rabat (Barni Racing Team).
     
    Isaac Viñales (Orelac Racing VerdNatura) a poursuivi son adaptation au guidon d’une WorldSBK et s’est adjugé le 16e chrono, malgré une problème technique. Christophe Ponsson (Alstare Yamaha) était 18e tandis que Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team) et Samuele Cavaliere (TPR Team Pedercini Racing) complétaient le classement provisoire.
     
    Top 6 à 14h
     
    1. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) 1’44.198
    2. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.471s
    3. Toprak Razgatlioglu (PATA Yamaha with BRIXX WorldSBK) +.0500s
    4. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) +0.550s
    5. Leon Haslam (Team HRC) +0.632s
    6. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.668s
     
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